投稿者: blog_admin

先日、京王線から都営新宿線に直通する電車に乗ったら監視カメラが付いていました。

車両は都営の車両でした。

今後も設置を増やして混雑の原因となる専用車両をなくしてもらいたいものです。

近所にイオン系のミニスーパーがあります。そこは以前は地元にしかないスーパーでしたが、閉店しそのあとイオン系の店舗になりました。

イオン系店舗になってからしばらくしたら店舗前の歩道上に路上駐車が増えてきて、車は違えど常習的に止まっていることが多くなりました。

というのも付近は歩道が広くなっていて、止めても迷惑にならないであろうなどという身勝手なドライバーがいるためかと思われますが、店舗の対応も良くありませんでした。

店舗へ苦情を入れるも改善せず、店長も何も考えていないんでしょう。

何の対策もされませんでした。

挙句の果てに匙を投げ警察に相談しているなどと言い出す始末。

お客様センターの電話番号を聞き出し問い合わせたら一番は路上駐車の苦情なんだとか。

エリアマネージャーさんと話をするも店舗の対策には変化なし。

結局、警察と道路管理者に連絡し鉄のポールを立ててもらい一応は解決しましたが、そもそも駐車場がない場所に店舗を出さないか、駐車場作ってくれませんかね？まいばすけっとさん？

やらないなら早めに店を畳んでください。

きっと地域の迷惑は考えられないんでしょうね。

また、最近自動車運転に関する事件なども有り、ドライバーのモラル低下も問題なのではないかと感じています。

今朝、降雪で電車のダイヤ乱れが発生している路線があったかと思う。
京王線を例に挙げるが、各停が遅延のため急行を多摩センターまで各停として運行するとのことであった。
しかし、女性専用車は実施という。
そこまでして女性専用車を実施したい理由が何かあるのだろうか。
他にも4分遅れで出た区間急行もあったが、専用車設定があるとのことであった。
ダイヤ乱れがしょうじ始めたら速やかに専用車設定を中止し、速やかに旅客を輸送することを考える必要があるのではないだろうか。

京王線に乗る用事があり、ふと到着した電車を見てみると監視カメラのシールが。

調べてみると１編成だけ数年前設置されたようです。

効果の有無は別として邪魔な女性専用車もとい男性差別車両をとっとと廃止し、カメラに移行していただけませんかね？

沿線に土人が集う路線京王線はね。

あと、朝駅の放送で使う”女性専用車です。ご注意ください”ってのはやめなさい

強制性があるとはいえ建前上は”協力”で成り立っているんでしょう？

 

大阪市交の専用車へ乗車してきました。

区間は御堂筋線新大阪-なんば間ですが乗車時から降車まで乗客からの声掛けはありませんでした。
もともと15時ごろであったというのも理由の一つかもしれませんが。
しかし、梅田で車外から私が乗車しているのが見えたのでしょうか。
駅員による声掛けがありました。
しかし、この駅員どこからみてたのかわかりませんが少なくとも見える位置にはいなかったので重点的に専用車を見ているのではないかと思わざるを得ません。ただ、氏名を確認することができませんでした。
最初から外国人の男性が乗っていましたはそちらには声掛けしていませんでした。

また、淀屋橋付近からまた一人男性が乗車、私以外の2人もなんばにて下車となりました。
そのほかには特に声掛けはなくなんばへ到着し、駅窓口で任意である旨を確認しました。

また、逆行程でも乗車しましたが最初専用車脇に駅員がいたので”乗らせてもらうよ”と声をかけたところ次の電車で・・・などと言っており無視しているとできれば隣の車両へといわれました。
まず一言目ですが、おそらく次の電車にさせて協力という名の説得をしようとしたのでしょうか。
そして、隣の車両へってそれじゃ任意でもなんでもないんじゃないでしょうか・・・。
その後は特に声掛け等はなく新大阪で下車となりました。

大阪はなれていないのかなんなのか無理におろそうとはしませんが、可能であればおろしたいと考えているようですね。

東急東横線渋谷駅切り替え時以来でしょうか。
今日時間があったので久々に東横線の専用車に乗車しました。
視察とでもいうのでしょうか。

さて、乗車自体ですが専用車のほうがやはりすいているような感じでした。
ともかく朝だからか声をかけられる事もなく渋谷まで乗車、渋谷で解除の列車だったため特に問題なく乗車しました。
いくら朝だけになったとはいえ専用車自体は許せる存在ではないでしょう。
乗った時間が解除ギリギリであったため空いてはいましたがラッシュ時間はもっと混雑しているのが目に見えています。
というか実際目黒線を使うことがあるので混雑を見ているのですが。

先日京浜東北線が朝遅れ11分を記録した際に女性専用車を設定していたので夜抗議にいったところ、
どうやらその時話した駅員の個人的な意見としては何で解除にならなかったかが不思議だとのこと。
ただ、遅れが出た際にはまず中止するという方針があるようだ。
まぁ当然ですよねぇ。

昨日になりますが、朝から田園都市線にて確認乗車をった。
乗車は長津田からで、混雑を避けるため各駅停車に乗車した。
あまり乗らない路線のためトラブルを避ける目的で駅の有人改札にて専用車にも男性が乗車できることを確認してからの乗車した。
乗車したのは長津田を6時17分に発車する清澄白河行きで表参道まで乗車した。最初車掌より声掛けがあったがそれ以降渋谷においての乗務員交代でも、客からの声掛けもなかった。
一つ気になったこととすれば元々車掌室のドア自体閉まりにくいものなのだがそのドアを多少乱暴に、言うなればふてくされたように閉めていたくらいか。
それ以外は特には問題もなく乗車していた。
渋谷から乗務員が交代しメトロ線内に入ってから専用車の放送をしていたので降りる際に一言嘘の放送をするなと車掌に言って降り、駅友人改札でも同じことを言っておいた。

写真はたまプラーザ駅に着くとき（外が明るい写真）、もう一枚は駒沢大学駅前後 （外が暗い写真） で撮影したもの。

さて、副都心線に直通する各社が計画を発表しました。
残念なことに専用車の設定も。
こんな事では先進国の仲間入りはできません。
差別があれば先進国ではないでしょう。
まだ開始はされていませんから今からでも抗議を行いましょう！！

今日は都心に用事がありかえるのが23時近くなった。
なので日比谷線経由で帰るついでに東横線の専用車の様子を確認してみることにした。
乗車区間は中目黒-日吉だったがどうにもおかしい。
金曜日だからかえらいこんでいるのに男性は5号車に乗れないという。
中目黒を出たときは男性が多かったのだが間違ったという人は少ないだろうがだんだん降りていき最終的には私一人に。
まぁもともと混雑が緩和してきた区間だったからというのもあるだろうか。
さて、乗車し終えて降りる駅でいくつか言いたいことをいい、副都心線開業時に導入せぬように要請を行った。
定期的に確認乗車したいがなかなかねぇ。